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怎样减小齿轮振动
日期:[2019/5/20 16:15:54]   文章录入:www.riyuechilun.com   共阅[171]次
  齿轮啮合时,轮齿刚度的周期性变化,是引起齿轮振动的另一个主要原因 。为减小轮齿啮合刚度的变化,应选择合适的重合系数。重合系数表示齿轮处于啮合中的齿的平均对数,重合系数取为整数,轮齿啮合刚度的变化小。对于重合系数不能选为整数的齿轮传动,取较大的重合系数,可使齿轮啮合刚度的变化相对减小。但是,对于精度不高的齿轮,则不宜采用大的重合系数,因为齿轮的误差会使下一对齿进入啮合时引起前一对齿的强烈振动。对于齿形角为20度的常用正齿轮,其重合系数到不了,可采用变位齿轮或斜齿轮在增大重合系数。
  为减小齿轮运转时的附加动载荷和角速度的波动,一方面应适当地提高齿轮的加工和装配精度,另一方面可采用齿顶根修缘,非整数的齿轮传动比及较大的齿侧间隙等方法减小齿轮副制造误差的影响。
  对于正齿轮还可采用一种被故意减小齿顶宽的所谓整形齿轮,这种齿轮运转时,由于齿顶宽小,使两对啮合区的合成刚度减小,从而减小了与一对齿啮合区的刚度之差,是一种收获较大而且简便的方法。  为提高齿轮的抗振能力,是它具有较好的频率特性,首先应调整齿轮的各种振动频率,防止共振的产生。其次可采用各种方法提高齿轮的刚度和阻尼,例如,采用变位齿轮提高齿轮的刚度,选用阻尼较大的高分子,粉末冶金等材料,以及在齿轮端面喷涂阻尼材料,在轮缘上压入阻尼环,在轮辐上装橡皮圈,在端面上开槽灌胶等方法,以增大齿轮的阻尼。必要时可在齿轮轮体上安装各种合适的减振装置,在齿轮与其相接触的零件之间采取隔振措施。
小编:zjn
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